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在使用matlab/simulink进行建模时,我们可以实现制动转矩的分配,从而同时考虑制动转矩和再生转矩两种情况。
在这个过程中,我们可以使用不同的控制策略来优化制动转矩的分配,例如基于车辆动力学模型的最优控制方法。
此外,我们还可以考虑不同的制动转矩分配算法,如基于优化算法的自适应制动转矩分配方法。
这些方法可以帮助我们更好地理解和优化制动转矩的分配,从而提高整个系统的性能和效率。